Shared Autonomy: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
„SharedAutonomy“ ist ein gemeinsames Projekt von [http://ubigo.at UbiGo], dem [http://www.rali.boku.ac.at/verkehr/ Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur] und dem Institut für partizipative Sozialforschung. | „SharedAutonomy“ ist ein gemeinsames Projekt von [http://ubigo.at UbiGo], dem [http://www.rali.boku.ac.at/verkehr/ Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur] und dem Institut für partizipative Sozialforschung. | ||
| + | |||
| + | Das Projekt bereitet den ersten Einsatz autonomer Fahrzeuge im bedarfsorientierten öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum vor. In einer quantitativen und qualitativen Analyse und basierend auf empirischen Daten werden die dabei zu erwartenden Wirkungen in ökologischer, sozialer und ökonomischer Hinsicht spezifiziert. Die qualitative Untersuchung europäischer Pilotprojekte mit autonomen Fahrzeugen im urbanen Kontext stellt die NutzerInnenperspektive in den Vordergrund und ermöglicht neben dem Wissenstransfer über den aktuellen Stand der Forschung Rückschlüsse auf die Erfolgsbedingungen für eine gemeinschaftliche Nutzung autonomer Fahrzeuge. Rechtliche und technologische Voraussetzungen für den speziellen und neuartigen Anwendungsfall werden identifiziert und Empfehlungen zur Schaffung der nötigen bzw. förderlicher Rahmenbedingungen erarbeitet. | ||
Version vom 18. September 2016, 23:32 Uhr
„SharedAutonomy“ ist ein gemeinsames Projekt von UbiGo, dem Institut für Verkehrswesen der Universität für Bodenkultur und dem Institut für partizipative Sozialforschung.
Das Projekt bereitet den ersten Einsatz autonomer Fahrzeuge im bedarfsorientierten öffentlichen Verkehr im ländlichen Raum vor. In einer quantitativen und qualitativen Analyse und basierend auf empirischen Daten werden die dabei zu erwartenden Wirkungen in ökologischer, sozialer und ökonomischer Hinsicht spezifiziert. Die qualitative Untersuchung europäischer Pilotprojekte mit autonomen Fahrzeugen im urbanen Kontext stellt die NutzerInnenperspektive in den Vordergrund und ermöglicht neben dem Wissenstransfer über den aktuellen Stand der Forschung Rückschlüsse auf die Erfolgsbedingungen für eine gemeinschaftliche Nutzung autonomer Fahrzeuge. Rechtliche und technologische Voraussetzungen für den speziellen und neuartigen Anwendungsfall werden identifiziert und Empfehlungen zur Schaffung der nötigen bzw. förderlicher Rahmenbedingungen erarbeitet.